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"Structure de l'ensemble :

- Deux automotrices qui ressemblent à s'y méprendre à deux michelines destinées au transport ferroviaire

- Ces deux "michelines sont reliées l'une à l'autre par une solide traverse située à l'arrière.

- Les automotrices sont chacune équipées d'un moteur diesel d'une puissance de 1000 CV produisant l'électricité qui assure la propulsion de l'ensemble.

- La transmission est assurée par quatre ponts équipés chacun de deux pneumatiques."

 (source : "canaldumidi.com"  )           

"Mécanisme de vanne mobile :

- Une vanne mobile, que l'on appelle le masque, mu par un bras relié à la traverse.

- Un bouclier également mobile, pour isoler les bateaux du masque.

Et comment passe-t-on ?

- Depuis l'aval, les bateaux passent sous la machine dont la vanne et le bouclier sont levés.

- Ensuite, on abaisse vanne et bouclier, et l'ensemble montait la pente, le bateau continuant a flotter sur la reserve d'eau emprisonnée par le masque. Le tout montait comme une sorte d'écluse mobile.

- Bien entendu, le masque, une fois abaissé, est étanche, pour assurer le déplacement du bassin mobile.

- Pour descendre, opération inverse...

Il faut dire que tout celà faisait du bruit et de la fumée !

Je ne sais pas si ce mécanisme fonctionnera à nouveau, car voilà déjà un bout de temps qu'il n'est plus actif. En tout cas, il ne sera plus tout à fait le même."  

(source : "canaldumidi.com"  )